智能交通发展动态与趋势

    智能交通系统（简称ITS，Intelligent Transportation System）作为现代交通运输系统的重要发展方向，在全球范围内受到普遍关注和重视。我国自上世纪末开始推动智能交通系统的建设发展，取得了显著的成效。随着技术进步和需求的变化，智能交通系统发展也在不断创新。

    一、智能交通发展面临的问题、挑战与机遇

    近年来，我国交通基础设施建设规模取得了举世瞩目的成就.在交通基础设施和总量规模提升的同时，交通运输存在的问题也非常现实和明显的：

    （1）基础设施建设发展迅速，运营管理、安全和和服务水平亟待提升。综合运输效率低，条块分割，社会物流成本高居高不下。城市交通运输系统供需失衡，道路交通拥堵严重，许多城市拥堵进入常态化。道路交通安全问题突出，交通能耗与污染严重。

    （2）交通信息化建设形成的信息资源共享利用严重不足。交通数据分散在不同部门，缺乏开放互通，条块化分割、碎片化现象严重。交通信息系统建设顶层设计不统一，缺乏统一的标准，导致信息资源孤岛。交通信息资源利用的市场化滞后，缺乏有效的市场化推进机制，产业链、价值链未形成。交通基础数据不完整，环境、车内信息、车辆工况、排放等感知数据缺乏。

（3）智能化管理系统发展迅速，智能化服务系统滞后。各个行业都建设了与管理、运营相关的智能化系统，投入资金规模巨大。但是，面向公众服务的智能化系统建设滞后，服务水平低，综合运输协同服务、交通信息一体化服务等还没有实现。

    国民经济和社会发展、交通运输行业转型提升，对智能交通系统发展提出了重大需求：

    （1）国家战略的重大需求。近期，我国社会经济发展的战略部署日趋清晰，新型城镇化、京津冀区域协调发展、一路一带等都对交通运输提出了具体明确的要求，以智能交通系统支撑交通运输转型和服务提升，成为当前智能交通系统发展面临的重大需求。

    （2）行业发展的需求。交通运输部提出了“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设的要求，交通运输高安全、高效能、高品质服务的挑战，交通系统智能化、综合化、协同化成为发展的必由之路。

    信息技术的发展呈现出高速大容量、综合化、数字化和个性化等趋势，催生了新一代信息技术。近年来，云计算、物联网、移动互连、大数据等技术发展和应用方兴未艾，工业4.0、新硬件时代又再掀起新的发展浪潮。新一代信息技术的发展，为智能交通系统发展带来了历史机遇。

    从发展的趋势分析，未来智能交通需要应对来自与交通运营管理、交通出行服务等方面许多新的挑战。一方面，是交通运营与管理的智能化与协同服务的挑战。基于全景交通信息环境，要实现需求调控与控制结合、交通网络协同运营组织优化，综合交通智能化、多方式交通协同运行与一体化服务和宏观态势分析智能化对智能交通技术都提出了新的要求。另一方面，对于出行服务，需要从主动安全、个性化、精细化、智能化等方面系统考虑，不仅是畅通、快捷、安全，在向智能、效率、安全、沟通、体验等多种服务发展。

    二、走向智能交通系统2.0时代

    在新技术、新需求的大背景下，智能交通系统的发展正在进入一个新的时代，可以说是新一代智能交通系统或智慧交通，我们称之为智能交通系统2.0时代。对此，有两个基本的认识：

    （1） 新技术不仅仅是技术，更是新的理念和模式，有可能颠覆或者再造交通运输系统。交通运营将强化智能化管控与协同服务，体现一体化、绿色环保。面向出行的服务将注重个性化、精细化、智能化，强调主动安全。

    （2）智能交通系统的体系和内容都将发生重大变革。新技术推动智能交通系统在数据采集、存储、数据分析以及信息服务等综合应用方面全面升级创新。

    智能交通系统2.0的具体内容尚在完善和发展中，其技术特征大致包括：

    1）移动互联环境下的交通状态全面精准感知与交互；

    2）数据驱动下的综合交通智能化协同管控与运营；

    3）互联网＋大数据下的智能出行服务与智能决策支持；

     4）车路协同下的主动安全保障；

    5）载运工具智能化与智能辅助驾驶。

    智能交通系统2.0时代，交通运营与管理将突出管控的智能化与综合交通系统的协同服务，体现一体化、绿色环保。面向出行的服务将更加注重个性化、精细化、智能化。载运工具的智能化将为出行中的安全提供主动性安全保障。跨界融合创新催生出智能交通领域新的模式和服务内容。智能交通系统的技术内容、模式都在发生变化。

    车路协同系统的建立将是智能交通系统2.0的重要内容。车路协同系统基于无线通信、传感探测等技术进行车路信息获取，通过车车、车路信息交互和共享，实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。尽管车路协同、车联网、智能网联汽车、智能驾驶、自动驾驶等等在内涵和概念上还有待清晰化和完善，但不争的事实是：在不久的未来，交通系统中更快、更灵活的各类新型交通工具将不断出现，车内信息及车辆之间信息实时感知与交互将实现定制出行、共享工具等全新的出行服务模式，汽车智能化将使出行更安全、驾驶体验更舒适，出行中的体验感和交互更加安全便捷，同时，主动式安全保障将实现交通的零事故。

    智能交通系统2.0时代，精细、准确、完善和智能的服务要求正在加速交通产业生态圈跨界融合。汽车制造业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业融合发展将是大趋势。未来智能交通系统的发展，在缓解交通拥堵、提高安全保障的同时，将更多关注效率、服务、主动安全、体验、交互、环保、基础设施智能化等多目标的协同。

    三、发展态势与热点

     顺应发展趋势，发达国家都在调整布局ITS的发展内容和方向。美国*新的ITS项目五年规划中，从安全、缓解拥堵、效率及互联互通三个方面开展布局9个方向的研究，智能驾驶是发展的重点内容。欧盟制定了交通系统协同发展路径图，围绕智能出行、生态出行、安全出行布局了一系列内容。日本积极推进新一代交通管理系统，大力发展基于车路协同的辅助安全驾驶系统DSSS，基于数据挖掘的交通管控系统性能提升，在DSRC、智能公路、无人驾驶系统等方面也在积极开展工作。

    总体上，智能交通系统未来的主要发展趋势包括：

    （1）交通运行态势精确感知与智能化调控；

    （2）载运工具智能化与人车路协同控制；

    （3）综合交通智能化与协同服务；

    （4）交通系统全局最优化与协同联动控制；

    （5）智能运输与便捷高效物流系统；

    （6）主动式交通安全保障与交通应急联动。

    技术方面的许多发展热点值得我们关注：

    （1）交通信息感知与交互：车辆电子标识，高清视频，可靠交互等；

    （2）交通控制系统：智能控制终端，一体化， 协同控制与诱导等；

    （3）交通状态智能解析：行为与态势解析，应急联动等；

    （4）基于移动互联的交通运营与服务： 众筹、分享、免费、安全；

    （5）车联网与车路协同：车车通信、主动安全、智能驾驶；

    （6）互联网汽车/智能汽车：TSP，互式信息服务，生态驾驶；

    （7）移动电子支付：联网收费，一卡通，跨行业安全支付；

    （8）出行一体化协同服务：联网联程售票，服务走廊，智能化枢纽；

    （9）智慧物流：多式联运，快递配送，新型快递模式；

    （10）绿色可持续：新能源汽车、公交优先等。

责编：小雪