洲明科技-创新领跑产业 洲明科技驶入绿色照明快车道
在全球能源危机日益升温的背景下，节能减排的浪潮随之而起，LED照明以其环保、节能、寿命长等优势成为新一代照明光源，技术的不断进步、产能的持续扩大、产业的高速发展，无不预示着LED照明时代的全面来临。在国家节能减排以及发展半导体照明产业的政策指引下，LED照明在高速公路的应用也迈入了新的发展时期。
然而，此前，由于LED应用工程“快热”现象所带来的负面效应，也让产业界对于高速公路是否适合采用LED照明争议不休。“LED照明快车”究竟该不该进入高速公路？LED照明又将如何开进高速公路？……时值广深高速LED照明路灯改造项目完工之际，《广东LED》杂志特邀请此项目的中标单位――深圳市洲明科技股份有限公司，畅谈高速公路LED照明。
刷新业界5项第一创国内首条绿色节能通道
2012年5月28日，广东省召开推广应用LED照明产品工作会议，提出以示范工程为突破口，3年内普及LED公共照明。广深高速是继《广东省推广使用LED照明产品实施方案》出台后的第一条改造道路、国内第一条最长的LED改造高速公路、第一条整条路段全部使用LED改造的高速公路，同时也是第一条使用10年能源管理模式的道路改造项目和第一条全程使用LED智能控制的高速公路。
深圳洲明科技自成立以来始终坚持以研发为根本，以质量为保障，在行业内获得了良好的口碑。其最新推出的第四代智能路灯凭借优越的产品性能和参数指标顺利中标此次广深高速的LED路灯改造。改造内容主要包括广深高速全程路段使用LED灯具以及用于调光与LED配套的直流电源控制装置等效替换原高压钠灯。
广深高速作为广东省内的核心高速干线，公路全长122.8公里，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明。除了路灯的光效和使用寿命等硬性要求外，节能也成为此次项目考量的一个重要指标。为此，洲明科技采用100W LED路灯替换原有的250W高压钠灯，工程改造完成以后，可以实现节能70%以上，按照此工程中6280盏LED路灯的数量来计算，每天亮灯10小时，节约下来的电能达12560度/天。而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路灯外型美观，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色温4000K的情况下，实现了显色指数大于65，光效大于120lm/W,地面平均照度为20lx的最佳方案。
智能控制实现二次节能
众所周知，LED路灯与高压钠灯相比，具有节能、环保等多方面优势，但是目前LED路灯普遍采用简单的恒流控制方式，不能根据需要进行照明控制，尤其是在深夜无车辆通行的情况下，路灯还按正常亮度在照明，既浪费电能，也影响路灯寿命。因此，如何在“一次节能”的基础上实现LED路灯的“二次节能”成为了企业研发的重点。始终走在行业前列的洲明科技在路灯的智能化方面也颇有研究。
据悉，此次运用在广深高速的洲明科技第四代路灯产品，采用行业领先的智能远程无极调光控制系统，可以对使用时间、亮度、温度进行远程控制，满足不同使用场景的灯光效果需求，并具有环境自适应调节功能，能根据使用环境光线自动调节亮度，营造舒适的光照空间。使用期间，可远程实时控制LED路灯开关、调光，还可反馈电压或电流、状态查询、故障报警等，让路灯按需照明，从而实现二次节能。
洲明科技一位研发工程师介绍，广深高速全程是依靠智能控制来进行管理与监控的，作为国内最长的LED路灯应用项目，为了能更好的对灯具的进行实时管理与监控，在智能控制系统这块洲明科技投入了很多的时间及人力，以董事长林洺锋为项目带头人，经过反复试验，研发成功了现在的电力载波智能控制系统，实现了单灯控制与实时监控，及时报告灯具的工作状态，并且可以进行智能远程无极调光，可实现按需求二次再节能的调光节能功能。
攻克难关LED照明顺利驶入快车道
由于高速公路有着较为特殊的行驶环境，因而对照明灯具有着非常严格的要求。众所周知，高压钠灯的黄光穿透性要优于LED灯的白光穿透性。那么在雨雾天气等恶劣的自然环境下，LED照明产品的诱导性和穿透性是否能够满足高速公路的需要?
面对行业难题，洲明科技在广深高速的改造项目中采用了色温小于4000K的照明产品，既满足了照度需求，又增强了灯光的穿透性，且灯光应用更加舒适。同时，洲明科技在智能控制系统中整合了防雷墙功能，抗雷击电压为10KV，从而保证照明产品在风雨天气下也能正常使用。考虑到广东省“多台风”的特殊天气特点，此项目中特别配备了防坠装置，在灯杆结构本身可以抵抗12级风的基础上，增加了防护措施，最大限度上保证了产品的安全使用。
LED道路照明经历过这几年的行业沉淀发展，相关的应用技术也日益完善，越来越多的应用项目案例也证明了LED照明在路灯方面的优势。与传统光源相比，LED特别是白光LED在一般照明领域中的优势和节能潜力，使它日益受到路灯管理部门及相关专业技术人员的关注，也成为了当前半导体研究领域以及照明产业中的热点。据洲明科技项目负责人介绍，在广深高速项目中，原使用的高压钠灯在夜间照明环境下，会发生来往车辆车牌看不清的情况，而更换LED路灯之后，因其具有高显色性的特点，在监控视频内完全可以看清车辆车牌号码，更有利于路况的实时监控。
科技创新引领产业发展
2013年伊始，六部委联合发布的《半导体照明节能产业规划》中，就明确指出，加大照明产品应用和推广示范工程，推动实施一批政府办公楼、医院、宾馆、商厦、机场、轨道交通、道路等公共照明应用工程。由此可见，LED照明产业未来在公共照明领域的巨大发展潜力。洲明科技在看准了照明市场的巨大潜力后，凭借着“创新引领行业发展”的理念，后发制人，在LED照明发展之路上探索出一条独特的道路。
“作为一家以LED显示屏起家的企业，我们在以往做LED显示屏项目的过程中积累了大量的重点工程建设经验，为照明的发展奠定了基础。”洲明科技相关负责人介绍。据了解，洲明科拥有一支强大的专业研发团队，引进国际先进的生产设备，实现了生产全自动化。并在政府的支持下，建立了国际级的实验室，取得了TVU、SGS等国际机构认证。同时，洲明科技先后与同济大学、清华研究院等高校进行了紧密的校企合作，共同突破了系列的技术难题，并同时与他们进行人才合作战略，为公司的发展提供人才储备，保证企业的创新能力与时俱进。
此次运用在广深高速LED照明改造项目中的产品同样属于洲明科技自主研发成果。据了解，第四代智能路灯从设计到产品的开发，再到生产，都是由洲明科技自主完成，从根本上降低了生产成本。广深高速LED照明改造项目的顺利实施在国内公共照明工程领域取得了很好的示范作用，成功树立了行业标杆。
当前，我国LED照明行业正进入一个慷慨激昂的时代，越来越多的高速公路、城市道路或公共照明领域将被LED点亮。广深高速LED照明改造项目以刷新5项业界第一的骄人成绩，得到了全球的瞩目。项目的顺利推进和实施，对于洲明科技来说可谓取得了里程碑式的胜利，对于我国乃至全世界LED照明产业来说都是一次跨越式的发展。未来，伴随着LED照明技术的不断发展与进步，LED照明将深入到千家万户，成为照明舞台中的耀眼新星。
然而，此前，由于LED应用工程“快热”现象所带来的负面效应，也让产业界对于高速公路是否适合采用LED照明争议不休。“LED照明快车”究竟该不该进入高速公路？LED照明又将如何开进高速公路？……时值广深高速LED照明路灯改造项目完工之际，《广东LED》杂志特邀请此项目的中标单位――深圳市洲明科技股份有限公司，畅谈高速公路LED照明。
刷新业界5项第一创国内首条绿色节能通道
2012年5月28日，广东省召开推广应用LED照明产品工作会议，提出以示范工程为突破口，3年内普及LED公共照明。广深高速是继《广东省推广使用LED照明产品实施方案》出台后的第一条改造道路、国内第一条最长的LED改造高速公路、第一条整条路段全部使用LED改造的高速公路，同时也是第一条使用10年能源管理模式的道路改造项目和第一条全程使用LED智能控制的高速公路。
深圳洲明科技自成立以来始终坚持以研发为根本，以质量为保障，在行业内获得了良好的口碑。其最新推出的第四代智能路灯凭借优越的产品性能和参数指标顺利中标此次广深高速的LED路灯改造。改造内容主要包括广深高速全程路段使用LED灯具以及用于调光与LED配套的直流电源控制装置等效替换原高压钠灯。
广深高速作为广东省内的核心高速干线，公路全长122.8公里，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明。除了路灯的光效和使用寿命等硬性要求外，节能也成为此次项目考量的一个重要指标。为此，洲明科技采用100W LED路灯替换原有的250W高压钠灯，工程改造完成以后，可以实现节能70%以上，按照此工程中6280盏LED路灯的数量来计算，每天亮灯10小时，节约下来的电能达12560度/天。而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路灯外型美观，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色温4000K的情况下，实现了显色指数大于65，光效大于120lm/W,地面平均照度为20lx的最佳方案。
智能控制实现二次节能
众所周知，LED路灯与高压钠灯相比，具有节能、环保等多方面优势，但是目前LED路灯普遍采用简单的恒流控制方式，不能根据需要进行照明控制，尤其是在深夜无车辆通行的情况下，路灯还按正常亮度在照明，既浪费电能，也影响路灯寿命。因此，如何在“一次节能”的基础上实现LED路灯的“二次节能”成为了企业研发的重点。始终走在行业前列的洲明科技在路灯的智能化方面也颇有研究。
据悉，此次运用在广深高速的洲明科技第四代路灯产品，采用行业领先的智能远程无极调光控制系统，可以对使用时间、亮度、温度进行远程控制，满足不同使用场景的灯光效果需求，并具有环境自适应调节功能，能根据使用环境光线自动调节亮度，营造舒适的光照空间。使用期间，可远程实时控制LED路灯开关、调光，还可反馈电压或电流、状态查询、故障报警等，让路灯按需照明，从而实现二次节能。
洲明科技一位研发工程师介绍，广深高速全程是依靠智能控制来进行管理与监控的，作为国内最长的LED路灯应用项目，为了能更好的对灯具的进行实时管理与监控，在智能控制系统这块洲明科技投入了很多的时间及人力，以董事长林洺锋为项目带头人，经过反复试验，研发成功了现在的电力载波智能控制系统，实现了单灯控制与实时监控，及时报告灯具的工作状态，并且可以进行智能远程无极调光，可实现按需求二次再节能的调光节能功能。
攻克难关LED照明顺利驶入快车道
由于高速公路有着较为特殊的行驶环境，因而对照明灯具有着非常严格的要求。众所周知，高压钠灯的黄光穿透性要优于LED灯的白光穿透性。那么在雨雾天气等恶劣的自然环境下，LED照明产品的诱导性和穿透性是否能够满足高速公路的需要?
面对行业难题，洲明科技在广深高速的改造项目中采用了色温小于4000K的照明产品，既满足了照度需求，又增强了灯光的穿透性，且灯光应用更加舒适。同时，洲明科技在智能控制系统中整合了防雷墙功能，抗雷击电压为10KV，从而保证照明产品在风雨天气下也能正常使用。考虑到广东省“多台风”的特殊天气特点，此项目中特别配备了防坠装置，在灯杆结构本身可以抵抗12级风的基础上，增加了防护措施，最大限度上保证了产品的安全使用。
LED道路照明经历过这几年的行业沉淀发展，相关的应用技术也日益完善，越来越多的应用项目案例也证明了LED照明在路灯方面的优势。与传统光源相比，LED特别是白光LED在一般照明领域中的优势和节能潜力，使它日益受到路灯管理部门及相关专业技术人员的关注，也成为了当前半导体研究领域以及照明产业中的热点。据洲明科技项目负责人介绍，在广深高速项目中，原使用的高压钠灯在夜间照明环境下，会发生来往车辆车牌看不清的情况，而更换LED路灯之后，因其具有高显色性的特点，在监控视频内完全可以看清车辆车牌号码，更有利于路况的实时监控。
科技创新引领产业发展
2013年伊始，六部委联合发布的《半导体照明节能产业规划》中，就明确指出，加大照明产品应用和推广示范工程，推动实施一批政府办公楼、医院、宾馆、商厦、机场、轨道交通、道路等公共照明应用工程。由此可见，LED照明产业未来在公共照明领域的巨大发展潜力。洲明科技在看准了照明市场的巨大潜力后，凭借着“创新引领行业发展”的理念，后发制人，在LED照明发展之路上探索出一条独特的道路。
“作为一家以LED显示屏起家的企业，我们在以往做LED显示屏项目的过程中积累了大量的重点工程建设经验，为照明的发展奠定了基础。”洲明科技相关负责人介绍。据了解，洲明科拥有一支强大的专业研发团队，引进国际先进的生产设备，实现了生产全自动化。并在政府的支持下，建立了国际级的实验室，取得了TVU、SGS等国际机构认证。同时，洲明科技先后与同济大学、清华研究院等高校进行了紧密的校企合作，共同突破了系列的技术难题，并同时与他们进行人才合作战略，为公司的发展提供人才储备，保证企业的创新能力与时俱进。
此次运用在广深高速LED照明改造项目中的产品同样属于洲明科技自主研发成果。据了解，第四代智能路灯从设计到产品的开发，再到生产，都是由洲明科技自主完成，从根本上降低了生产成本。广深高速LED照明改造项目的顺利实施在国内公共照明工程领域取得了很好的示范作用，成功树立了行业标杆。
当前，我国LED照明行业正进入一个慷慨激昂的时代，越来越多的高速公路、城市道路或公共照明领域将被LED点亮。广深高速LED照明改造项目以刷新5项业界第一的骄人成绩，得到了全球的瞩目。项目的顺利推进和实施，对于洲明科技来说可谓取得了里程碑式的胜利，对于我国乃至全世界LED照明产业来说都是一次跨越式的发展。未来，伴随着LED照明技术的不断发展与进步，LED照明将深入到千家万户，成为照明舞台中的耀眼新星。
陕公网安备 61019002000416号
业务咨询